Sakarya sanayi ve üretim

Sakarya, Kuzey Marmara Otoyolu'nun devreye girmesiyle birlikte İstanbul ve Gebze'den taşınan sanayi için önemli bir hedef haline geldi. Ancak bu büyümenin şehre ne kadar katma değer bıraktığı tartışmalı. Bu arşivde sanayi, üretim ve organize sanayi bölgeleri üzerine yayınlarımız yer alıyor.

02 · 32:58 · Sanayi ve üretim

32:58

Otoban sanayisi ve Bosna hattı: Rıdvan Ulusal ile Sakarya'nın üretim denklemi

Rıdvan Ulusal · ASRİAD Sakarya Şubesi / Ulusal Grup

05 · 45:39 · Yerel yönetim ve şehircilik

45:39

Dört dönem, 100 bin nüfus hedefi: İsmail Karakullukçu ile Arifiye'nin planlı büyümesi

İsmail Karakullukçu · Arifiye Belediyesi

RU Rıdvan Ulusal Şube Başkanı, ASRİAD Sakarya Şubesi / Ulusal Grup 54Network #02 · 05:04

Otoban sanayisi: Sakarya'da üretip İstanbul'da harcamak

Kuzey Marmara sonrası gelen yatırım şehre neden yeterince katma değer bırakmıyor?

RU Rıdvan Ulusal Şube Başkanı, ASRİAD Sakarya Şubesi / Ulusal Grup 54Network #02 · 06:21

Sakaryalı sanayiciye ayrı teşvik önerisi

Aynı OSB'de aynı maliyet adil mi? Yerel yatırımcı için teşvik farkı önerisi.

RU Rıdvan Ulusal Şube Başkanı, ASRİAD Sakarya Şubesi / Ulusal Grup 54Network #02 · 19:18

"Sakarya'dan Bosna'ya, Bosna'dan tüm Avrupa'ya"

Vize ve yeşil pasaport engelini KOBİ eşleştirmesiyle aşma stratejisi.

RU Rıdvan Ulusal Şube Başkanı, ASRİAD Sakarya Şubesi / Ulusal Grup 54Network #02 · 17:00

Deprem göçüne hazır mıyız? Altyapı sorusu

Kentsel dönüşüm binaları hazırlıyor. Peki su, kanalizasyon, gıda ve elektrik hattı?

RU Rıdvan Ulusal Şube Başkanı, ASRİAD Sakarya Şubesi / Ulusal Grup 54Network #02 · 23:12

Süper güç olmanın dördüncü şartı

Ordu, yeraltı kaynakları ve uzayda yol alındı; eksik kalan nitelikli insan kaynağı.

RU Rıdvan Ulusal Şube Başkanı, ASRİAD Sakarya Şubesi / Ulusal Grup 54Network #02 · 24:27

100 bin liralık tesisatçı, bulunamayan meslek

Meslek lisesi algısı Sakarya'da ara eleman krizini nasıl besliyor?

RU Rıdvan Ulusal Şube Başkanı, ASRİAD Sakarya Şubesi / Ulusal Grup 54Network #02 · 06:21

Serdivan'da sanayi neden kalmadı?

Üretim çevre ilçelere taşındı, tüketim merkezde kaldı: ilçeler arası ekonomik ayrışma.

İK İsmail Karakullukçu Belediye Başkanı, Arifiye Belediyesi 54Network #05 · 05:16

Dört dönem, dört farklı oy oranı: Arifiye'de seçim tablosu

Yüzde 53'ten yüzde 68'e, oradan yüzde 44'e. Rakiplerin oyu ise hep yüzde 17 bandında kaldı.

İK İsmail Karakullukçu Belediye Başkanı, Arifiye Belediyesi 54Network #05 · 13:06

İmar uygulamaları: planlı alan oranı yüzde 25'ten yüzde 60'a

Karakullukçu'ya göre yirmi yılın en önemli işi görünür projeler değil, 18. madde uygulamalarıydı.

İK İsmail Karakullukçu Belediye Başkanı, Arifiye Belediyesi 54Network #05 · 28:36

2030'da 100 bin nüfus: Arifiye'nin büyüme hedefi

Yıllık yüzde 4 artış, son on yılda 20 bin yeni sakin. Altyapı bu büyümeyi kaldırabilir mi?

İK İsmail Karakullukçu Belediye Başkanı, Arifiye Belediyesi 54Network #05 · 22:07

"Trafiğin olduğu yerde bereket vardır"

Çarşı canlılığı ile araç yoğunluğu arasındaki ilişkiye belediye başkanı gözünden bakış.

İK İsmail Karakullukçu Belediye Başkanı, Arifiye Belediyesi 54Network #05 · 31:12

Üç kelimeyle Arifiye: sanayi, süs bitkiciliği, eğitim

Toyota'dan öğretmen okuluna, Sakarya'nın ekilebilir arazisinin yarısından fazlasına uzanan üç kimlik.

İK İsmail Karakullukçu Belediye Başkanı, Arifiye Belediyesi 54Network #05 · 15:38

Dört merkez ilçe birlikte büyümek zorunda

Arifiye, Serdivan, Adapazarı ve Erenler: 600 bin nüfuslu bir bütünün parçaları.

İK İsmail Karakullukçu Belediye Başkanı, Arifiye Belediyesi 54Network #05 · 19:31

Büyük projelerden mahalle ölçeğine: yeni dönemin önceliği

Kültür merkezi, meydanlar ve göl tesisleri tamam. Sıra asfalt, kaldırım ve yeni yollarda.

Rıdvan Ulusal

ASRİAD Sakarya Şubesi / Ulusal Grup

İsmail Karakullukçu

Arifiye Belediyesi